從1996年殲8II戰(zhàn)斗機(jī)亮相首屆珠海航展，到12年后我國首型自主研發(fā)的三代機(jī)殲10參展，再到上屆航展中首次公開亮相的四代機(jī)FC-31“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)，中航工業(yè)始終以代表國家國防實(shí)力與國民經(jīng)濟(jì)水平的先進(jìn)航空產(chǎn)品，相伴珠海航展一同成長。
20年來，作為珠海航展的主辦單位，中航工業(yè)一直以珠海航展作為國內(nèi)展示的主場，全面展示集團(tuán)公司整體實(shí)力、品牌形象和社會責(zé)任，并在這一平臺上積極促進(jìn)國際合作與交流，推進(jìn)航空產(chǎn)品國際市場營銷。而對即將到來的第十一屆珠海航展，中航工業(yè)早已整裝待發(fā)，“亮劍”航展20年。
打造參展亮點(diǎn) 體現(xiàn)整體實(shí)力
中航工業(yè)特級專務(wù)、國際事務(wù)部部長劉林介紹說，此次中航工業(yè)將以“跨越發(fā)展二十年”為主題，繼續(xù)設(shè)立獨(dú)立的“中航工業(yè)館”，館內(nèi)凈面積6500平方米，為最大室內(nèi)獨(dú)立展區(qū)，將圍繞防務(wù)、民機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)、航電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、航空科普等七大專業(yè)主線進(jìn)行統(tǒng)一布局；設(shè)立專用商務(wù)中心，承擔(dān)商務(wù)洽談及大型專業(yè)活動等安排，并將館內(nèi)專業(yè)展示向商務(wù)中心延伸，形成內(nèi)外呼應(yīng)；設(shè)立獨(dú)立館外靜展區(qū)，總面積近10000平方米，僅次于空軍靜展規(guī)模，突出展示大飛機(jī)專項(xiàng)成果、中高端無人機(jī)系列以及重點(diǎn)軍貿(mào)產(chǎn)品，并與空軍主戰(zhàn)裝備靜展結(jié)合，重點(diǎn)展示“中航工業(yè)制造”的實(shí)力。展品方面，計(jì)劃集中展示軍機(jī)、民機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)、無人機(jī)、航電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、機(jī)載武器等8大類共160多項(xiàng)核心產(chǎn)品和系統(tǒng)，其中63項(xiàng)產(chǎn)品以實(shí)物形式進(jìn)行展示，57項(xiàng)產(chǎn)品為首次展出，并計(jì)劃組織8型飛機(jī)實(shí)物進(jìn)行飛行表演。
為配合珠海航展20周年，中航工業(yè)將在本屆航展上著力打造“20系列”概念。劉林表示，近年來，中航工業(yè)緊跟我軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需求，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了我國航空武器裝備的跨越式發(fā)展，使我國躋身世界少數(shù)幾個(gè)能系列化、網(wǎng)絡(luò)化、多譜系自主研制先進(jìn)航空武器裝備的國家之列。因此，在本屆航展上，中航工業(yè)將力爭以先進(jìn)航空裝備為引領(lǐng)，以第三代主戰(zhàn)航空裝備系列化發(fā)展為主線，全面展示集團(tuán)公司在先進(jìn)裝備研制方面的重大突破，還將體現(xiàn)航空武器裝備從第三代到第四代的跨越的相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品，將全面展示從機(jī)械化到信息化的跨越，從陸基到海基的跨越，從有人到無人的跨越，從中小型到大中型的跨越。
除此之外，高端無人機(jī)系統(tǒng)的展示也是中航工業(yè)參展的一大亮點(diǎn)。近年來，無人機(jī)引起了高度關(guān)注，其種類和范圍也非常廣泛，而中航工業(yè)更一直是高端無人機(jī)研制主力軍。所謂高端，主要指無人機(jī)系統(tǒng)要具備高空、長航時(shí)、自主起降、察打一體等特點(diǎn)。劉林透露，本屆航展上，中航工業(yè)將通過館內(nèi)展示、館外靜展的方式，與空軍裝備實(shí)物靜展相配合，全力圍繞“龍”系列、“鷹”系列、“影”系列、“兵”系列和無人直升機(jī)系列等五個(gè)系列重點(diǎn)高端無人機(jī)產(chǎn)品，系列化展示中航工業(yè)高端無人機(jī)研發(fā)成果以及提供完整解決方案的能力，體現(xiàn)中航工業(yè)高端無人機(jī)產(chǎn)業(yè)主力軍的地位。
另外，軍民深度融合和航空科普也同樣被列為中航工業(yè)參展核心亮點(diǎn)。其中，軍民深度融合方面，中航工業(yè)將以民用運(yùn)輸機(jī)系列、“新舟”多用途平臺系列、“新舟”700新一代渦槳支線客機(jī)為代表，展示集團(tuán)公司大力推進(jìn)軍民融合、構(gòu)建和完善民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系的新格局；同時(shí)，還將推出大型民用運(yùn)輸機(jī)概念，進(jìn)一步展示中航工業(yè)大型民機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造技術(shù)的綜合實(shí)力。航空科普方面，將通過當(dāng)下最為流行的VR技術(shù)，全方位展示現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造、試飛等重要環(huán)節(jié)，突出人機(jī)互動性，達(dá)到讓觀眾身臨其境的效果。
從“辦好航展”到“用好航展”
中航工業(yè)首次走出國門參展國際重要航展要追溯到30年前。1986年8月，中航技公司代表中國航空工業(yè)首次參加英國范堡羅航展，當(dāng)時(shí)只攜帶了F-8Ⅱ、F-7M、FT-7、Y-7-100、Y-12Ⅱ、Z-9模型參展，展臺也只有18平方米，布置簡單，除了模型、照片外，還有幾個(gè)景泰藍(lán)的瓶子。“在那個(gè)年代，不少外國人以為中國是來賣飛機(jī)模型或者工藝品的，并不知道中國能賣飛機(jī)。” 劉林回憶說。
1987年6月，中國航空工業(yè)第一次參加巴黎航展，也第一次派出了實(shí)物飛機(jī)參加靜展，分別是Y-12Ⅱ、A-5、FT-7和FL-2導(dǎo)彈。此時(shí)展臺面積已擴(kuò)大到60平方米，引發(fā)的轟動更大，法國總統(tǒng)密特朗專程前來參觀；1990年，Y-12Ⅱ在新加坡航展上進(jìn)行了飛行表演，這也是中航工業(yè)第一次派出真機(jī)進(jìn)行表演。經(jīng)過30年的發(fā)展，時(shí)至今日中航工業(yè)共參加了20余個(gè)國家的航展，足跡早已遍布亞洲、歐洲、美洲、非洲和大洋洲。
作為組織籌備中航工業(yè)參加國內(nèi)國際各大航展的主要牽頭部門，國際事務(wù)部始終把參加國際性航展作為貫徹集團(tuán)公司國際化開拓戰(zhàn)略的重要舉措之一。劉林認(rèn)為，參加國際性航展對展示集團(tuán)公司實(shí)力，擴(kuò)大集團(tuán)公司與世界航空業(yè)界的接觸與交流，促進(jìn)集團(tuán)公司的對外合作和國際市場開拓具有重要作用。為此，國際事務(wù)部以國際化開拓戰(zhàn)略為引導(dǎo)，采取多種重要舉措，積極開展中航工業(yè)國際航展參展工作的規(guī)范化管理。
首先是統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局。劉林介紹說，當(dāng)前，全球范圍內(nèi)的航展均呈現(xiàn)出數(shù)量眾多、水平參差不齊、側(cè)重點(diǎn)各異的特點(diǎn)。因此，根據(jù)集團(tuán)公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要，針對國際航展專業(yè)特點(diǎn)，國際事務(wù)部將國際航展按照綜合類、專業(yè)類、相關(guān)類三類進(jìn)行分級管理，并按照“高端站位，市場導(dǎo)向，內(nèi)外呼應(yīng)，資源互補(bǔ)”的原則，對集團(tuán)公司參加的國際航展進(jìn)行了清晰明確的定位，如珠海航展和巴黎航展突出集團(tuán)公司實(shí)力展示和品牌提升，北京航展側(cè)重高端專業(yè)化技術(shù)交流，迪拜航展聚焦海灣地區(qū)市場開拓，莫斯科航展著眼與友好國家共建合作平臺等，有針對性地對每次參展進(jìn)行布局。
其次是精心協(xié)調(diào)、穩(wěn)步推進(jìn)。近年來，集團(tuán)公司堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，根據(jù)各個(gè)航展的不同定位，制定有針對性的參展主題和參展方案，主動策劃和組織相應(yīng)資源，持續(xù)開展產(chǎn)品營銷工作。如圍繞迪拜航展海灣市場開拓的定位，有計(jì)劃地策劃和組織重點(diǎn)航空產(chǎn)品參展，2009年安排L15高教機(jī)參加飛行表演，2011年安排“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)和“新舟”600支線客機(jī)參加飛行表演，2013年繼續(xù)安排“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)參加飛行表演并與歐美主力戰(zhàn)機(jī)同臺競技，2015年安排“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)首次走出國門、參加國際大型綜合性航展，引起了國內(nèi)外強(qiáng)烈關(guān)注，通過主動策劃和安排實(shí)物產(chǎn)品參展，持續(xù)開展立體推介和全方位展示，確保取得實(shí)效。
再次是強(qiáng)化管理、落實(shí)制度。根據(jù)30年來的參展經(jīng)驗(yàn)，國際事務(wù)部從集團(tuán)公司業(yè)務(wù)實(shí)際出發(fā)，全面梳理了參展管理要素，制定了國際航展工作管理辦法，并以此為依據(jù)，對重點(diǎn)國際性航展參展全流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施重點(diǎn)指導(dǎo)和監(jiān)督，及時(shí)對參展管理工作實(shí)踐進(jìn)行總結(jié)和評估，綜合分析集團(tuán)公司參展形勢的變化，適時(shí)對管理辦法進(jìn)行了修訂，對相應(yīng)管理要素進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步完善參展管理體系。“尤其針對那些非集團(tuán)公司直接操盤，而由專業(yè)板塊組織參展的，我們更要加強(qiáng)評價(jià)與管理，以期更好地進(jìn)行改進(jìn)。”劉林表示。
最后是航展搭臺，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司國際化發(fā)展。在劉林看來，中航工業(yè)參加國際性航展的初衷早已不是簡單地交流與展示，而是要通過航展這一平臺，尋找將集團(tuán)公司國際化開拓戰(zhàn)略更好落地的機(jī)會。例如當(dāng)前，中航工業(yè)國際航展參展工作正與集團(tuán)國際化開拓戰(zhàn)略以及國家“一帶一路”戰(zhàn)略緊密銜接，正在積極與國家相關(guān)部委溝通，計(jì)劃整合集團(tuán)公司內(nèi)外資源，通過航展平臺，與合作伙伴共同搭建出一條“空中絲綢之路”。同時(shí)，還將統(tǒng)籌組織和協(xié)調(diào)好近百場各類相關(guān)活動，大力推進(jìn)中航工業(yè)在民機(jī)、通航、直升機(jī)、先進(jìn)技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域的對外合作與發(fā)展，為集團(tuán)公司戰(zhàn)略落地做貢獻(xiàn)。
劉林表示，國際航展既是集團(tuán)公司國際化開拓戰(zhàn)略的重要組成部分，也是推進(jìn)國際化開拓戰(zhàn)略的重要平臺和手段。據(jù)了解，中航工業(yè)“十三五”國際化發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)制定完成，其中，明確提出力爭到2020年，形成2~3個(gè)具有國際競爭力的核心產(chǎn)業(yè)鏈，國際市場占有率顯著提高，國際化運(yùn)營能力和品牌國際影響力大幅提升，實(shí)現(xiàn)國際業(yè)務(wù)收入和利潤顯著增加，海外收入占集團(tuán)公司總收入達(dá)到30%，跨國指數(shù)超過18%，完成集團(tuán)公司從國際化初級階段向中級階段的過渡，把集團(tuán)公司建設(shè)成為具有國際競爭力、影響力的跨國公司。
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