隨著空調(diào)市場(chǎng)的不斷下滑，作為全球最大家用空調(diào)企業(yè)的格力電器，多元化的步伐明顯加快。今年初，格力電器還計(jì)劃收購珠海銀隆新能源公司（下稱“銀隆”），進(jìn)軍新能源和新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
格力電器董事長兼總裁董明珠7月23日在第二屆中國制造高峰論壇期間首次向媒體記者透露，收購銀隆后，格力還會(huì)做新能源家用小汽車。
董姐的行事風(fēng)格總是這么特立獨(dú)行，海爾和美的爭(zhēng)奪GE,買的還是家電，格力做手機(jī)和雷軍沒完沒了，大家猜董姐會(huì)不會(huì)干脆買家手機(jī)廠，沒想到董姐一邊為手機(jī)代言，一邊悄悄買了一家新能源汽車公司。
家電企業(yè)多元化跨度越來越大，繼創(chuàng)維黃宏生之后，格力也要做汽車了。看來空調(diào)的好日子到頭了，連董姐都要另尋出路了。
據(jù)接近此次交易的人士透露，格力收購銀隆項(xiàng)目從春節(jié)后才啟動(dòng)，原因是銀隆2月剛剛完成第二輪融資，投資方三峽資本旗下的北京普潤立方壹號(hào)股權(quán)投資中心等20家股東，“再不買就要被別人買走了。”
本輪融資中銀隆股值50億元，但目前格力收購價(jià)格還未最終確定，還在等待資產(chǎn)評(píng)估結(jié)果，有業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，格力此次拿下銀隆可能要花百億元，不過對(duì)現(xiàn)金流800億的格力來說，錢完全不是問題。
珠海銀隆主營業(yè)務(wù)為鋰電池和電動(dòng)汽車，按照官網(wǎng)介紹，2010年銀隆收購美國奧鈦納米科技53%股權(quán)，掌握了鋰電池材料鈦酸鋰核心技術(shù)。2012年到2013年，銀隆先后收購珠海廣通、石家莊中博和合肥星凱龍等汽車企業(yè)，進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
在電動(dòng)車市場(chǎng)銀隆還是小字輩，截至2016年 1月，銀隆新能源實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)客車產(chǎn)銷量3189輛，市場(chǎng)份額只有3.6%,年銷量全國第七。不過新能源汽車在政府大力扶持下市場(chǎng)潛力極大，各地都在積極推進(jìn)電動(dòng)汽車，銀隆已經(jīng)為珠海、湛江、石家莊公交系統(tǒng)供貨，公司在珠海、河北武安和石家莊有三個(gè)生產(chǎn)基地，電動(dòng)車年產(chǎn)能達(dá)到3.3萬輛。
有資料顯示，2015年前三季度珠海銀隆實(shí)現(xiàn)營收9.4億元，凈利潤7700萬元。凈利率不到10%,盈利能力差于格力電器，不過新能源汽車是增量市場(chǎng)，而空調(diào)2015年則是兩位數(shù)負(fù)增長，此消彼長差距明顯。
2015年銀隆首輪融資15億元，投資方為中信證券旗下的青島金石灝汭投資等10家股東單位。2016年2月剛剛完成第二輪融資就要被格力收購，密集的融資動(dòng)作也顯示出市場(chǎng)對(duì)新能源概念非常看好。
本期編輯：裝備保障管理網(wǎng)
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