作者：王大中
中國機(jī)械工程學(xué)會設(shè)備與維修工程分會科普與培訓(xùn)委員會副主任。
中國設(shè)備管理協(xié)會函授教育委員。
中國設(shè)備管理協(xié)會專題交流中心首席潤滑專家。
中國設(shè)備工程雜志專家團(tuán)組成員 中國機(jī)械工程學(xué)會摩擦學(xué)分會原理事。
隨著中國工業(yè)2025的推廣，企業(yè)裝備的自動化程度正逐步升級，企業(yè)的人工也越來越少，這對企業(yè)和國家來說是可喜可賀的大事情。
但通過筆者近段時間在企業(yè)的走訪發(fā)現(xiàn)：部分企業(yè)對于自動化裝備的潤滑管理卻非常糟糕！
先進(jìn)的裝備的應(yīng)用、知名品牌的油品的使用是這部分企業(yè)驕傲的一面。按理說如此的大好局面對于企業(yè)的效率、品質(zhì)、成本都會有提升，但是實(shí)際情況卻恰恰相反：
油品選購只是單方面根據(jù)說明書進(jìn)行參考選購、油品購買基本以價格為參考點(diǎn)、油品加注沒有標(biāo)準(zhǔn)化、油品使用沒有規(guī)范、油品現(xiàn)場管理混亂，忽略了對油液污染的有效控制，結(jié)果導(dǎo)致影響產(chǎn)品加工效率、品質(zhì)、成本異常的因素頻發(fā)。
須不知全優(yōu)潤滑五步管理選、購、加、用、管必須步步到位，才能真正做好潤滑的標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化管理。 在使用液壓裝備的過程中，當(dāng)裝備還沒有發(fā)生故障的時候，部分企業(yè)往往會忽略了裝備的維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)為“機(jī)不壞就不換油”。“能動則用”。直至等到主油泵壞了，才發(fā)現(xiàn)裝備的在用油里含有大量的銅、鐵等金屬顆粒。對裝備采取事后治理“壞了修”的現(xiàn)象十分普遍當(dāng)發(fā)生故障之后，用戶往往是“十萬火急”。
有的要么認(rèn)為，油品供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量有問題；能夠真正從自身使用和管理過程中找問題（如潤滑管理是否合理？污染控制是否有效？）的用戶卻少之又少,突發(fā)的故障事故使許多企業(yè)束手無策并付出了沉重的代價。
“維修第一、維護(hù)第二”的傳統(tǒng)管理思維、意識和管理模式至今還沒有從根本上得到改變。 潤滑油在使用過程中由于高溫及空氣的氧化作用，會逐漸老化變質(zhì)。摩擦副逐漸老化導(dǎo)致的金屬粉末、從外界進(jìn)入油中的水分和雜質(zhì)，也會對油的氧化起催化作用，顏色逐漸變深，酸值上升，并且會產(chǎn)生沉淀物、油泥、漆膜，這些物質(zhì)沉積在摩擦部件的表面、潤滑油流通的孔道和濾清器上，會導(dǎo)致裝備異常的發(fā)生。同時在酸性物質(zhì)和過氧化物的共同作用下金屬腐蝕的速度加快，所以潤滑油在使用過程中會逐漸變質(zhì)，到一定時間后就需要根據(jù)實(shí)際更換。
這是油品本身運(yùn)行時出現(xiàn)的正常現(xiàn)象，問題是我們應(yīng)如何治理？ 事后治理環(huán)了修不是好辦法，我們應(yīng)當(dāng)把向題消滅在萌芽中。 隨時將混入潤滑油中的不純物提取出來；不斷消耗掉的化學(xué)物質(zhì)要及時地補(bǔ)充進(jìn)去，保障潤滑油品長期正常使用。 潤滑油的劣化原因是：不純物占90%、化學(xué)添加劑消耗占9.1%、被氧化占0.9%。不純物及時被提出等，油品就可以長壽， 日本有數(shù)萬實(shí)例可以說明， 潤滑油連續(xù)使用40年以上的例子有十幾例，連續(xù)使用10年以上例子有數(shù)萬例,且美國在許多洲由政府出面要求加油站配備SL特殊過濾器的更換點(diǎn)。 我國廣州長途運(yùn)輸公司客運(yùn)公司作過的試驗(yàn)，
如圖： 在加油站設(shè)一特殊發(fā)動機(jī)油過濾裝置，專門對大卡、客車發(fā)動機(jī)油進(jìn)行過濾,每批次的新油以及循環(huán)過濾8-10次不等，且每批次潤滑油極限使用壽命可達(dá)到13.5-14.5萬公里，延長機(jī)油使用壽命10倍左右（可見《過濾器對運(yùn)輸車輛發(fā)動機(jī)油過濾效果評價總結(jié)報告》的176頁）。節(jié)約運(yùn)營成本達(dá)到6倍以上。 某鋼廠把油中水、污染度作為交接班記錄進(jìn)行跟綜監(jiān)測,均收到良好效果，相比之下一些企業(yè)首先是液壓裝備不但不檢查污染度更談不上水和空氣監(jiān)測。要知道光是這三項(xiàng)就使油品變壞比例占90％。 油品凈化過濾是近年來興起的一項(xiàng)新技術(shù)，在國內(nèi)外收到巨大經(jīng)濟(jì)效益，但由于不認(rèn)識不理解普及很慢，特別一些知名企業(yè)至今仍沒有自己的油品污染度標(biāo)準(zhǔn)，更談不上對其監(jiān)測。
筆者盡所能先后在朋友圈和各有關(guān)群里發(fā)表了油品更新?lián)Q代和互聯(lián)網(wǎng)十潤滑方式現(xiàn)代化，今又對油品維護(hù)發(fā)表一些怪論，其目地是引起共鳴，更歡迎大家批評指正。
設(shè)備潤滑管理任重而道遠(yuǎn)?。。?/span>
?
轉(zhuǎn)載請注明出處。
關(guān)聯(lián)文章
精彩導(dǎo)讀
熱門文章
最新標(biāo)簽