【身邊的大國工匠】為火箭“心臟”做“瓣膜”
楊峰在工作中
航天界有句名言：“發(fā)展航天，動力先行。”“彈、箭、星、船、器”飛向太空，都離不開一個關(guān)鍵部分——火箭發(fā)動機(jī)。因此，火箭發(fā)動機(jī)被喻為火箭的“心臟”，而火箭發(fā)動機(jī)閥門被喻為火箭“心臟”的“瓣膜”。
中國航天科技集團(tuán)第六研究院西安航天發(fā)動機(jī)廠25車間機(jī)加二組的班組長楊峰，就是為火箭“心臟”做“瓣膜”的領(lǐng)頭工匠。
“車鉗焊磨銑一絲不茍，彈箭星船器萬無一失”
火箭發(fā)動機(jī)閥門十分精密復(fù)雜，有4種型號、1萬多個零部件；這個閥門又十分重要，它必須精準(zhǔn)無誤得像心臟瓣膜一樣開合，掌控著燃燒劑、氧化劑的流量、壓力，使二者混合燃燒，產(chǎn)生恰到好處的推力——火箭就是靠這一推力飛上太空。
“1萬多個零部件的精度要求非常高，它就靠我們工人的技能水平與機(jī)床相結(jié)合來實(shí)現(xiàn)。從2000年到現(xiàn)在，我們的精度水平已經(jīng)從0.05毫米提高到了0.005毫米。”楊峰自豪地說。
《工人日報》記者在楊峰所在車間看到：高大的鋼結(jié)構(gòu)廠房下是一排排車床、銑床、鉗臺、加工中心等設(shè)備，楊峰的工友們都在各自的崗位上安靜而緊張地操作。刷著漆的地板干凈得發(fā)亮，墻上滿是規(guī)章制度、任務(wù)考勤、書畫作品。廠房高處的橫幅上寫著一行醒目的大字：“車鉗焊磨銑一絲不茍，彈箭星船器萬無一失。”
楊峰隨手拿起一個正在去毛刺的零件對記者說：“別看只是去個毛刺，肉眼看、刷子刷、放大鏡看，得認(rèn)認(rèn)真真才能分毫不差。”
記者注意到，在許多工作臺上，工人們都是拿著放大鏡、顯微鏡在檢查各種零部件。“閥門的標(biāo)準(zhǔn)有16個字：開啟自如、執(zhí)行有力、分毫不差、滴水不漏，任何一點(diǎn)遲滯、偏差，火箭就會偏離軌道。”楊峰說。
楊峰最自豪的是在中國首次成功登月的過程中，他貢獻(xiàn)了智慧和手藝。
2013年12月2日1時30分，我國發(fā)射“嫦娥三號”月球探測器。“嫦娥三號”由月球著陸器和140千克的“玉兔號”月球車組成，發(fā)射后，經(jīng)過10多天的太空飛行，到最后階段利用月球引力登月。這么重的精密設(shè)備如何克服重力加速度、實(shí)現(xiàn)軟著陸？楊峰干的就是其中的關(guān)鍵部分——著陸器變推力主發(fā)動機(jī)上的兩組定位孔。
聽起來沒啥，實(shí)際難度很大。
楊峰以前干的都是推力只有1500N的發(fā)動機(jī)，這次推力一下子提高到7500N，對零部件的要求標(biāo)準(zhǔn)空前提高。“打這兩組定位孔，要求孔的軸線與端面的垂直度誤差小于0.005毫米，確保推力垂直，偏一點(diǎn)探測器就會摔下去，精度提高10倍，以前從沒干過這么高精度的活兒。”
找平，二次裝卡，鉆中心小孔，鉆孔，粗鏜，精鏜……整整7天，楊峰把自己關(guān)在廠房里，不分白天黑夜地琢磨。干完活，確信萬無一失后走出車間，他已經(jīng)瘦了好幾斤。
2013年12月14日21時11分，“嫦娥三號”成功著陸月球。這邊西安南郊工廠的車間里，楊峰的一顆心才真正踏實(shí)下來。
“技術(shù)大家都差不多，關(guān)鍵是解決問題的思路”
楊峰經(jīng)常應(yīng)邀表演他的神奇技能：用打孔的機(jī)器去鉆一大疊紙。
只見他站穩(wěn)腳跟，凝神靜氣，雙目炯炯盯住鉆頭，穩(wěn)穩(wěn)地、均勻地下鉆，只聽“嗞”的輕微一聲，紙屑輕揚(yáng)。“10張。”楊峰自信地說。取下紙疊數(shù)，“1、2、3、4、5、6、7、8、9、10。”不多不少，正好鉆透10張紙，此時楊峰長長的、飛翹的雙眉一舒，沉穩(wěn)自信的臉上多了一絲俏皮。
“你咋知道是10張？手勁、眼力這么神？”幾乎每個看過表演的人都這么問。
原來訣竅都在鉆頭上，一般人用常規(guī)鉆頭鉆，手勁很難拿捏。楊峰稍微動了下腦子，把鉆頭磨出一個角度，使紙屑能夠一張張地排出，這時憑他的手勁準(zhǔn)確下鉆，只需要數(shù)排出的紙屑，就知道鉆了多少張紙。“其實(shí)技術(shù)大家都差不多，關(guān)鍵是解決問題的思路，后者才是更重要的。”
有一次，車間接到任務(wù)，加工一批總裝直屬件。按照設(shè)計(jì)，這個活有很多螺絲嘴。開始干活后，麻煩了。因?yàn)槁萁z嘴太多，每干一個活，都需要占用五六臺車床、五六個人流水作業(yè)，這樣其他活全都干不了。
楊峰于是琢磨上了，要把這么多車床都騰出來，只能找一種設(shè)備把所有的流水作業(yè)環(huán)節(jié)都囊括了。“能不能以‘銑’代‘車’——用數(shù)控加工中心？”
“咋能這樣？”大家一下就炸鍋了，自他們學(xué)習(xí)、工作以來，從師傅到同行，加工這類活從來都是“車”，怎么能用“銑”呢？
在機(jī)械加工行當(dāng)，“車”是零件轉(zhuǎn)，刀不轉(zhuǎn)；“銑”是零件不轉(zhuǎn)，刀轉(zhuǎn)；“車銑鉗磨”分得很清楚。數(shù)控加工中心是近年來的新設(shè)備，是以“銑”為主、集“車銑鉗”為一體的新工具。楊峰覺得這個設(shè)備功能齊全，只要能以其主要的銑加工代替車加工，其他的車床就能全部解放出來了。
變了思路，馬上開始嘗試，結(jié)果一舉成功，難題得到解決，生產(chǎn)效率大幅提高。此后，這項(xiàng)多次獲得技術(shù)革新獎的生產(chǎn)方式，就被經(jīng)常運(yùn)用到該類產(chǎn)品的加工上。
“干活是種樂趣，就像小時候做火柴槍一樣好玩”
上世紀(jì)90年代初，楊峰所在工廠還是秦嶺深山中的三線企業(yè)。他到廠辦技校學(xué)習(xí)，看到墻上刷著標(biāo)語“工人也是人才”。他一直記得這句話。
畢業(yè)后上班，他遇到的第一位師傅是位嚴(yán)師。只要沒活干，師傅永遠(yuǎn)是兩句命令：磨鉆頭去、銼平面去。
楊峰經(jīng)常“偷藝”，他嘴甜手勤地和那些師傅套近乎，暗中觀察他們干活的動作、步驟，事后細(xì)心揣摩、試驗(yàn)，好多絕技就這樣“偷”得。更讓楊峰受用終身的，是老師傅們身上的那種工匠精神。
加工“蝶盤”的任務(wù)落到楊峰肩上后，為了防止停頓影響質(zhì)量，每到生產(chǎn)時他就斷絕喝水，以避免加工過程中上廁所。有次生產(chǎn)任務(wù)很緊，為了搶時間，他將工服直接套在外褲上，結(jié)果干活時過于專心，工褲掉下來也不知道，差點(diǎn)被絆倒，被工友們引為笑談。
“不像有些人覺得干活上班沒有意思，干活對我是種樂趣，就像小時候做火柴槍一樣好玩。”楊峰說。
現(xiàn)如今，楊峰已是企業(yè)的“寶貝”，獲得了全國勞模、中華技能大獎、國家特級技師、全國技術(shù)能手等諸多榮譽(yù)。多年來，他的創(chuàng)新成果顯著提高生產(chǎn)力的達(dá)30多項(xiàng)。
“干事情只要用心，離成功就不遠(yuǎn)了。當(dāng)然你得舍棄很多東西，有舍才有得嘛。”楊峰說。
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