潤滑的概念及潤滑管理誤區(qū)
一、潤滑概念
什么是潤滑 在發(fā)生相對運(yùn)動的各種摩擦副的接觸面之間加入潤滑劑，從而使兩摩擦副之間形成潤滑膜，將原來直接接觸的干摩擦副分隔開來，變干摩擦為潤滑劑分子間的摩擦，達(dá)到減小摩擦，降低磨損，延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命，這就是潤滑。
1、潤滑的要求 隨著各摩擦副的作用、工作條件及其性質(zhì)的不同，其對潤滑的要求也是不同的，分析總結(jié)如下：
①依據(jù)摩擦副的實際情況，選用適當(dāng)?shù)臐櫥瑒?nbsp;
②依據(jù)摩擦副的實際情況，選用科學(xué)的潤滑方式和方法，同時按照一定的標(biāo)準(zhǔn)明確潤滑油量。
2、潤滑的目的
潤滑可有效減少工作表面的摩擦及消除由于摩擦帶來了一系列不利影響，比如能量損失、設(shè)備壽命減少、機(jī)器效率降低等；次外，潤滑劑還有沖洗污物、防止表面腐蝕的功能。
3、潤滑的分類
（1） 根據(jù)摩擦副表面的質(zhì)量、相對速度、負(fù)荷大小、潤滑劑的性質(zhì)等因素，潤滑分為三種潤滑狀態(tài)。
①液體潤滑：兩個摩擦副間有一層足夠厚度和強(qiáng)度的油膜，使摩擦副間完全隔開，而不接觸。
②邊界潤滑：兩個摩擦副間有一層極薄的油膜，處于液體潤滑和干摩擦之間的狀態(tài)。
③半液體潤滑：兩個摩擦副間有突起，使得摩擦副表面出現(xiàn)不連續(xù)的油膜狀態(tài)。
（2）依據(jù)潤滑劑供的外現(xiàn)狀態(tài)將潤滑方式分為脂潤滑、油潤滑兩大類潤滑方式，油潤滑分為油浴潤滑、連續(xù)油流潤滑、斷續(xù)油流潤滑、滴油潤滑、彌散微滴與油霧潤油五種類型。
二、潤滑誤區(qū)
1、機(jī)油寧多勿少
我們知道，機(jī)油量少會造成供油不足、潤滑不良，導(dǎo)致機(jī)械事故。所以，加油時不能因怕油量不足而“寧可多加”。實際上，油量過多不僅會使曲軸因轉(zhuǎn)動阻力增大而增加動力消耗，而且油液易生氣泡、乳化和溢漏，造成潤滑不良。
2、黏度大的機(jī)油比黏度小的機(jī)油對發(fā)動機(jī)有利
滑潤油黏度等級選得過高，會造成機(jī)油泵的泵送性能差，流量減少，并使其潤滑性、洗滌性和散熱性變壞，易使機(jī)件產(chǎn)生半干摩擦，引起燒瓦、抱軸等故障。
3、用高黏度的機(jī)油可解決發(fā)動機(jī)工作無力和竄機(jī)油問題
發(fā)動機(jī)工作無力、費機(jī)油和竄機(jī)油現(xiàn)象是發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況變壞的外部特征，“用高黏度機(jī)油可解決上述問題”的依據(jù)不足。相反，會使發(fā)動機(jī)的啟動阻力增大，潤滑性能惡化，加劇機(jī)件的摩損。
4、一成不變的按機(jī)器要求的用油等級換油
機(jī)械使用說明書所規(guī)定的用油等級是針對一般工況而言的，在機(jī)器換油保養(yǎng)的實踐中，還要考慮實際的使用條件，如果實際的使用條件比規(guī)定使用條件苛刻，則應(yīng)（通過試驗）選用高一檔的油品，或適當(dāng)縮短換油周期。
5、潤滑油變黑就說明潤滑油已變質(zhì)
現(xiàn)代的潤滑油，為改善其潤滑性能都添加了適量的各種添加劑。加有清凈分散劑的內(nèi)燃機(jī)械潤滑油在使用不久后變黑屬正?，F(xiàn)象，不能認(rèn)為“油已變質(zhì)”而輕易更換；加有添加劑的潤滑油往往會使軸承表面在使用過程中變黑，這也屬正常現(xiàn)象。
因此，我們在確定潤滑油是否已變質(zhì)時，不能單憑視覺作判斷，要進(jìn)行綜合分析。有條件時應(yīng)對油料進(jìn)行檢測化驗，做到按質(zhì)換油。
6、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好
在機(jī)器的換油保養(yǎng)及維修工作中常能看到：除將輪轂軸承涂滿潤滑脂外，還將輪轂的空腔內(nèi)也填滿的現(xiàn)象，這種加脂法習(xí)慣上叫“滿轂潤滑”。
實踐證明，輪轂軸承以空轂潤滑方式為最好。所謂“空轂潤滑”是將輪轂軸承涂滿潤滑脂，而輪轂內(nèi)腔僅薄薄地涂一層潤滑脂用以防銹。“滿轂潤滑”不僅浪費潤滑脂，而且由于脂量過多，內(nèi)摩擦增大，軸承溫升提高，使?jié)櫥a(chǎn)生流失。
嚴(yán)重時，流失的潤滑脂可能滲透到制動裝置上，使制動失靈而造成事故。
工程機(jī)械的使用、管理及維修人員，應(yīng)認(rèn)清上述潤滑方面的誤區(qū)，使機(jī)器的換油保養(yǎng)等各環(huán)節(jié)均處于良性循環(huán)當(dāng)中。
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