設(shè)備大修理后各項(xiàng)指標(biāo)檢查
一、設(shè)備修理質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)按“金屬切削機(jī)床修理通過技術(shù)要求”，“單位設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)”和“大修理分等標(biāo)準(zhǔn)”等嚴(yán)格執(zhí)行不得漏項(xiàng)或降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
二、檢驗(yàn)員應(yīng)參加修理前對(duì)設(shè)備的檢查。了解設(shè)備使用狀況與存在的問題及用戶要求，提出更換修復(fù)零件的意見，和修理者一起研究如何提高修理質(zhì)量。
三、部裝應(yīng)交檢，檢查部裝的主要配合精度，確定靈活可靠的齒輪嚙合，移動(dòng)部位的松緊程度調(diào)整間隙，刻度的準(zhǔn)確性及內(nèi)部清潔。
四、總裝和運(yùn)轉(zhuǎn)的檢查：
1、設(shè)備總裝后，重點(diǎn)檢查各滑動(dòng)導(dǎo)軌，移動(dòng)導(dǎo)軌及固定貼合面的配合精度和接觸精度。各手搖機(jī)構(gòu)的松緊程度，各調(diào)整環(huán)節(jié)一重大部位的固定銷的接觸精度。
2、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的檢查，對(duì)轉(zhuǎn)部位進(jìn)行全面檢查，對(duì)各運(yùn)轉(zhuǎn)部位進(jìn)行全面檢查，各級(jí)實(shí)際轉(zhuǎn)數(shù)與規(guī)定轉(zhuǎn)數(shù)是否相等，有無嗓音走刀時(shí)是否爬行，主軸的升降，液壓的性能，保險(xiǎn)制動(dòng)裝置等是否符合要求。
五、設(shè)備幾何精度與切削精度的檢查：
1、空運(yùn)轉(zhuǎn)后，進(jìn)行幾何精度檢查，要求連續(xù)一次檢查完，如在中途發(fā)現(xiàn)問題或有一項(xiàng)精度不合格，需要進(jìn)行修理，調(diào)修后幾何精度必須重新檢查。
2、幾何精度合格后，進(jìn)行切削精度檢查，按出廠精度單上的規(guī)定和要求進(jìn)行切削，如切削精度達(dá)不到要求，需要調(diào)修，調(diào)修后重新檢查，其幾何精度和切削精度。
3、在有條件的情況下，可以進(jìn)行切削負(fù)荷試驗(yàn)，幾何精度應(yīng)重新檢查。
六、設(shè)備電氣質(zhì)量檢查，電氣修理質(zhì)量必須符合車家電氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)安全規(guī)程，達(dá)到“通用技術(shù)要求”的規(guī)定，性能達(dá)到設(shè)備出廠要求。
七、外觀總檢查：
1、大修完工交檢合格后，由機(jī)修車間進(jìn)行搬運(yùn)、安裝、接線、油漆工作。
2、油漆應(yīng)涂層牢固，外觀平整，涂層光滑，顏色均勻一致，界線分明，邊角線條整齊，清楚、無流掛、起泡發(fā)白、發(fā)光及明顯的掛皮，傷痕、劃痕等現(xiàn)象。
3、外觀檢查按“單項(xiàng)設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行檢查，并著重檢查設(shè)備的完整性。
八、大修完工后設(shè)備科、檢驗(yàn)員、主修者會(huì)同使用單位，操作者維修組共同進(jìn)行交驗(yàn)收。
九、保修期限及內(nèi)容：交接驗(yàn)收簽字后，使用車間方可投產(chǎn)使用，機(jī)修車間在幾何精度上保修一個(gè)月，其它修理質(zhì)量保修三個(gè)月，在保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量問題，使用車間通知設(shè)備科，并按下情況處理：
1、凡屬于修理質(zhì)量問題由修理部門解決處理。
2、凡屬于操作不當(dāng)，使用不合理產(chǎn)生問題，均由使用車間修復(fù)。
3、發(fā)生事故暫時(shí)又查不出原因，由設(shè)備科負(fù)責(zé)組織人員與使用雙方組成鑒定小組，以組織人員為主，共同進(jìn)行解體檢查，直至查明原因分別按上述兩項(xiàng)處理。
TPM,點(diǎn)檢,班組建設(shè),管理能力咨詢培訓(xùn)@左明軍老師.微信：13808969873
關(guān)聯(lián)文章
精彩導(dǎo)讀
熱門文章
最新標(biāo)簽