設(shè)備點檢的八個關(guān)鍵點
設(shè)備點檢的內(nèi)容因設(shè)備種類和工作條件不同而差別較大，但各類設(shè)備的任何點檢，都必須做好以下幾個環(huán)節(jié)的工作。
㈠確定檢查點
一般應將設(shè)備的關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)列為檢查點。但關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)的確定與設(shè)備的結(jié)構(gòu)工作條件生產(chǎn)工藝及設(shè)備在生產(chǎn)中所處的地位有很大關(guān)系鏈查點選擇不當或數(shù)量過少，難以達到預定的目的；檢查點過多，勢必造成經(jīng)濟上不合理咽此，必須全面考慮以上因素，合理確定檢查點的部位和數(shù)量。檢查點一經(jīng)確定，不應隨意變更。
㈡確定點檢項目
確定點檢項目就是確定各檢查點的作業(yè)內(nèi)容，如溫度、振動、噪聲、泄漏、壓力、磨損情況等。確定檢查項目時，除依據(jù)必要性外，還要考慮點檢人員的技術(shù)水平檢測工具的配套情況。點檢項目確定后，應將其規(guī)范化并登記在點檢卡中。
㈢制定點檢判定標準
根據(jù)設(shè)備制造廠家提供的技術(shù)要求和實踐經(jīng)驗，制定出各檢查項目的技木狀態(tài)是否正常的判定標準。判定標準要盡可能定量化，如磨損量、偏角、壓力、油量等均應有確切的數(shù)量界限、以便于檢測和判定。制定的判定標準要附在檢查項目表內(nèi)。
㈣確定點檢周期
點檢周期應恨據(jù)檢查點在保證生產(chǎn)或安全上的作用，生產(chǎn)工藝特點和設(shè)備說明書的要求，并結(jié)合故障與磨損傾向、維修經(jīng)驗等來確定，切不可過長或過短。
點檢周期過長，設(shè)備異常和劣化情況不能及時發(fā)現(xiàn)，失去了點檢的意義；點檢周期過短會加大檢查工作量，增加費用支出。
點檢周期的最后確定，需要一個摸索試行的過程，一股可先擬定一個點檢周期試行一段時間（如一年），再通過對試行期間的維修記錄散障和生產(chǎn)情況等進行全面的分析研究，確定一個切合實際的點檢周期。
㈤確定點檢方法和條件
根據(jù)點檢的目的和要求，規(guī)定各檢查項目所采用的檢查等，都應具體規(guī)定。檢查方法和作業(yè)條件確定后，就成為規(guī)范化的作業(yè)程序，點檢方法和作業(yè)條件。
例如，是憑感官檢查還是用檢測儀器檢查；是需要解體檢查還是不解體檢查；是停機檢查還是不停機人員不得隨意改動。
㈥確定點檢人員
所有檢查任務必須落實到人，也就是明確各類點檢的執(zhí)行入員。日常點檢工作一般應由設(shè)備操作入員和車間維修人員負責，因為他們天天與設(shè)備接觸，對其性能和技術(shù)狀況十分熟悉，易于及時發(fā)現(xiàn)問題、設(shè)備在運行中一旦出現(xiàn)故障征兆，能夠盡快處理。
同時，也有利于推行設(shè)備全員管理。定期點檢由于工作內(nèi)容復雜，作業(yè)量大，操作技術(shù)要求高，應由沒備維修人員和專職點檢入員負責，以保證檢查的質(zhì)量和效率。確定點檢人員時，要與一定形式的責任制度相結(jié)合，力求做到責任明確，要求具體，任務落實。
㈦編制設(shè)備點檢卡
為了指導設(shè)備點檢工作，需要將各檢查點、檢查項目、檢查周期、檢查方法判定標準以及規(guī)定的記錄符號等內(nèi)容編制成規(guī)范的表格，作為點檢人員進行檢查作業(yè)的依據(jù)。
這種表格稱為設(shè)備點檢卡。點檢卡既是考查點檢工作執(zhí)行情況、統(tǒng)計設(shè)備維修資料、進行設(shè)備技術(shù)狀態(tài)分析的原始記錄，又是維修控制和管理中的重要技樣文件編制點檢卡時，文字和符號要力求準確具體，簡明規(guī)范、以便于掌握和使用。
㈧做好點檢管理工作
企業(yè)要建立健全各級點檢管理組織機構(gòu)，形成設(shè)備點檢管理網(wǎng)絡制定有關(guān)人員的崗位責任制，做到職責落實，獎罰分明；加強信息反饋和管理，定期匯總、整理各種點檢記錄，并按要求分類歸檔。
設(shè)備管理部門要做好點檢的檢查、考核和獎評工作，同時，還要著重解決和防止三個問題：
①防止不到現(xiàn)場的謊檢；
②防止判斷不準確的誤檢防止已列入檢查點的重要部位的漏檢；
③防止查出的問題總得不到解決的煩檢。
TPM,點檢,班組建設(shè),管理能力咨詢培訓@左明軍老師.微信：13808969873
關(guān)聯(lián)文章
精彩導讀
熱門文章
最新標簽