德國(guó)設(shè)備維修管理實(shí)況，值得借鑒
按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備維護(hù)被分為以下三部分：
(1)維護(hù)保養(yǎng)這是最經(jīng)常最主要的工作，占日常工作量的75%左右，占設(shè)備維護(hù)總成本的25%左右。
因?yàn)樵O(shè)備維護(hù)保養(yǎng)占維修總成本的比例較小，引起企業(yè)的日益重視德國(guó)的企業(yè)把設(shè)備的日常維護(hù)，看成與質(zhì)量管理同等重要設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的主要工作是：清潔潤(rùn)滑緊固調(diào)整等其中潤(rùn)滑最重要，因而每個(gè)企業(yè)和部門(mén)都嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備的潤(rùn)滑計(jì)劃。
(2)檢查設(shè)備的檢查占總工作量的5%左右，占維修總成本的10%左右。
設(shè)備檢查以設(shè)備技術(shù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)為主，在這個(gè)基礎(chǔ)上再執(zhí)行計(jì)劃維修體制這就避免了傳統(tǒng)的計(jì)劃維修體制的維修不足維修過(guò)剩等盲目性和浪費(fèi)。
(3)維修主要內(nèi)容包括設(shè)備故障排除設(shè)備技術(shù)改造和壞損零件的修復(fù)其工作量占總工作量的20%左右，而成本占總成本的65%左右。
下圖給出了維修工作量和成本的比較
圖 維修工作量和成本的比較
在德國(guó)的企業(yè)，維修是受到普遍重視的設(shè)備多自動(dòng)化程度高的企業(yè)，維修人員的比例可達(dá)20%以上，費(fèi)用占總支出的6%～12%人們將維修視為再投資而予以重視。
一般而言，德國(guó)企業(yè)維持一個(gè)規(guī)模較小精干的維修隊(duì)伍現(xiàn)代的趨勢(shì)表明，良好的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和檢修，足可以使設(shè)備正常運(yùn)行，大修是可以避免的遇到大的項(xiàng)修任務(wù)，可以請(qǐng)生產(chǎn)廠家或社會(huì)上專業(yè)化維修部門(mén)協(xié)助進(jìn)行，這樣還可以降低維修成本。
例如德國(guó)Hydromatik公司的生產(chǎn)設(shè)備維修部，有機(jī)械和電氣兩個(gè)維修工段，一共才有18名技術(shù)工人他們負(fù)責(zé)該公司近千臺(tái)設(shè)備的維修潤(rùn)滑安裝調(diào)試等任務(wù)同時(shí)還負(fù)責(zé)公司的氣源供應(yīng)站的操作檢查與維護(hù)任務(wù)他們的維修工作效率很高例如，全公司所有設(shè)備潤(rùn)滑油的檢查添加更換登記只安排一個(gè)機(jī)械維修工負(fù)責(zé)。
這個(gè)廠處理設(shè)備故障的基本程序是：設(shè)備故障首先報(bào)告維修工段，工段長(zhǎng)派人處理若問(wèn)題簡(jiǎn)單，可立即處理；若問(wèn)題復(fù)雜或故障一時(shí)難以查清，則回工段匯報(bào)情況，查閱資料，共商解決辦法若工段難以解決，則打電話向設(shè)備生產(chǎn)廠請(qǐng)教或請(qǐng)專業(yè)維修公司承包修理。
生產(chǎn)廠或?qū)I(yè)化維修公司的維修效率是很高的例如，上述廠的產(chǎn)品修理部一共有40個(gè)工人專門(mén)從事軸向柱塞泵和液壓馬達(dá)的維修，產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)后的拆卸清洗檢驗(yàn)修理裝配試驗(yàn)包裝等各工序均實(shí)行專業(yè)化管理，工人在基本工資基礎(chǔ)上實(shí)行計(jì)件獎(jiǎng)勵(lì)，維修質(zhì)量和效率都很高這個(gè)維修部承擔(dān)著本廠售出產(chǎn)品的返修任務(wù)。
德國(guó)企業(yè)的設(shè)備維修人員，一般技術(shù)都比較全面，幾乎每個(gè)維修工人都掌握車(chē)銑磨鉆焊技能。
值得指出的是，德國(guó)的設(shè)備維修注重恢復(fù)設(shè)備技術(shù)性能，而不拘泥于保持原設(shè)計(jì)圖紙不變例如，在不影響整體性能的情況下，可以在某些不太重要的部位重新鉆孔加工螺紋安裝定位固定螺釘選用類似配件，不一定非選擇原尺寸形狀規(guī)格的配件。
另外，從維修工時(shí)費(fèi)用日益提高的大趨勢(shì)出發(fā)，德國(guó)的維修把節(jié)約維修作業(yè)工時(shí)降低維修成本放到重要位置例如在維修液壓缸時(shí)，銹死的液壓缸端蓋經(jīng)氧氣加熱也難拆下，為了節(jié)約工時(shí)，他們用電鋸鋸開(kāi)，再加工一個(gè)新的端蓋。
德國(guó)人把技術(shù)改造看得比較重要甚至產(chǎn)于1914年的14m大立車(chē)，僅用了同類新機(jī)床價(jià)的19%就改造成功Schiess公司對(duì)1929年出廠的19m立車(chē)，在使用50年后，于1981年改造成功改造的內(nèi)容是：工作臺(tái)改裝靜壓導(dǎo)軌，使負(fù)荷增加50%；主傳動(dòng)采用半導(dǎo)體可控硅取代老的機(jī)組傳動(dòng)；采用現(xiàn)代滾動(dòng)式溜板刀架滿足工藝要求；增設(shè)新的檢測(cè)顯示系統(tǒng)，使加工精度**提高最后，再用數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行改裝像這種大型設(shè)備實(shí)際價(jià)格高達(dá)1200萬(wàn)馬克，而改造費(fèi)用僅為新設(shè)備價(jià)格的28.7%，改造的經(jīng)濟(jì)效益也是相當(dāng)可觀的。
從另一個(gè)角度劃分，德國(guó)的維修體系又可分為集約型和粗放型集約型維修的目標(biāo)是充分發(fā)揮設(shè)備潛力，延長(zhǎng)使用壽命，盡可能采用預(yù)防維修這種維修體系主要用于價(jià)值高昂自動(dòng)化程度高關(guān)鍵流程設(shè)備及工藝和技術(shù)進(jìn)步緩慢的設(shè)備粗放型維修不追求設(shè)備潛力的充分利用和使用壽命延長(zhǎng)，多采用事后維修方式它主要用于設(shè)計(jì)使用壽命較短故障后果費(fèi)用較小及經(jīng)濟(jì)磨損快于其技術(shù)磨損的設(shè)備。
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